Новый-старый троллейбус

В настоящее время в УТТ проходят ходовые испытания два троллейбуса после капитально-восстановительного ремонта. В этом деле ковровские транспортники большие мастера и вариантов кап ремонта было ими опробовано немало. Самый распространенный – с заменой кузова.  Но на этот раз  были внесены дополнительные усовершенствования.

Олег Смыслов, начальник Депо МУП «УТТ»

Как один из вариантов проведения капитально-восстановительного ремонта, т.е. с заменой кузова. Этот вариант мы используем давно.  Отличие его в том, что применяем совершенно иной  привод и принцип управления  с тяговым двигателем, который дает экономию элэн, на что мы и делаем  основной упор.

Кузов Башкирского троллейбусного завода, оборудование управления - новосибирского завода. Башкирцы же  взялись  за доводку, и всю минувшую неделю не вылезали из ковровского  Депо.

Сергей Костенко, зам технического директора ОАО  «Башкирской троллейбусный завод»

Можно сказать, что более удобная панель управления, дисплей , клавиши управления. Мы хотим  посмотреть, как действует этот привод, как работает. Мы сами впервые такой вариант используем.

Ковровские транспортники заказываю, башкирские специалисты исполняют. Машина в таком исполнении является экспериментальной и для тех, и для других. Если эксперимент окажется удачным, то двумя тролллейбусами сотрудничество не ограничится. Для Башкирского завода – это заказы, а для ковровчан значительная экономия, ведь полностью   новый троллейбус стоит куда дороже.