Пешеходы гибнут на дороге

Количество ДТП с участием пешеходов за 9 месяцев этого года выросло практически на 40%. Такие цифры на пресс-конференции озвучил начальник ковровского одела ГИБДД Дмитрий Полковниченко.

 

Дмитрий Полковниченко, начальник ОГИБДД ММ ОМВД РФ «Ковровский»

На сегодняшний день самым проблемным направлением является состояние аварийности с  участием пешеходов. Это самая незащищенная  и самая недисциплинированная категория участников дорожного движения. С начала года с участием пешеходов произошло 64 ДТП, в которых 5 человек погибло и 72 получили ранения.

 

Примечательно, что виноваты в ДТП, зачастую, сами пешеходы. Хотя они придерживаются  другого мнения. Например, переходя дорогу в нескольких метрах от «зебры», многие пешеходы уверены, что действуют по правилам.

 

- Границы пешеходного перехода от знака до знака.

– А если он идет в метре от «зебры»?

– От знака или от «зебры»?

– От знака.

– Все, вне зоны пешеходного перехода.

 

Сначала года  на «зебрах» произошло 13 ДТП, один человек погиб. После каждой аварии группа дорожного надзора обследует пешеходный переход на предмет выявления нарушений. За 9 месяцев уже было привлечено к административной ответственности 13 должностных и юридических лиц.

 

Дмитрий Полковниченко, начальник ОГИБДД ММ ОМВД РФ «Ковровский»

Отсутствие или нормальных дорожных знаков, или отсутствие дорожной разметки. Это основная проблема, то есть разметка долго не держится. Бьемся за то, чтобы все пешеходные переходы обработать дополнительно желтой отражающей пленкой и комбинированной разметкой.

 

В последнее время в городе и районе активно идет ремонт дорог, при этом вопрос безопасности остается открытым. Так, например, улица Кузнечная. Лишь недавно здесь появились знаки ограничения скорости и лежачий полицейский. Однако вопрос со светофором остается нерешенным.

 

Обсуждался этот вопрос, обсуждался этот вопрос, восстановить бывший существующий там светофор, но пока администрация финансирование на это не заложила.

 

Особая  проблема освещение проезжих частей и обустройства тротуаров. Но тут все, как обычно, упирается в финансирование.